Tiếng Anh
tiếng Tây Ban Nha
Giỏ hàng gấp thép , phổ biến trong môi trường hậu cần và bán lẻ đô thị, minh họa sự hội tụ của đổi mới luyện kim và thiết kế cơ học chính xác để giải quyết các nhu cầu kép của sự mạnh mẽ về cấu trúc và di động nhỏ gọn. Nền tảng của hiệu suất của họ nằm ở việc lựa chọn chiến lược hợp kim thép carbon thấp, thường được tăng cường với các yếu tố hợp kim vi mô như Vanadi (0,05 Nott0,15%) và Niobium, tinh chỉnh ranh giới ngũ cốc trong các quá trình lăn nóng. Điều này mang lại một cấu trúc vi mô với các pha martensitic được tăng cường, đạt được sự cân bằng tối ưu giữa cường độ năng suất và độ dẻo, điều trị để chống lại các ứng suất xoắn trong các chu kỳ tải động mà không ảnh hưởng đến khả năng gấp.
Trọng tâm của chức năng có thể thu gọn của xe đẩy là lắp ráp bản lề, được thiết kế với các điểm trục đa trục đồng bộ hóa các chuyển động quay và tịnh tiến. Các tấm thép cắt laser, chịu trường hợp cứng qua nitriding khí, tạo thành các thành phần bản lề có độ cứng bề mặt vượt quá 600 HV, đảm bảo khả năng chống mài mòn sau 10.000 chu kỳ gấp. Hình dạng của các bản lề này sử dụng một hệ thống liên kết bốn thanh, trong đó trung tâm xoay tức thời chuyển động động để phân phối lại tải trọng cơ học khỏi các vùng tập trung căng thẳng. Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) tối ưu hóa các góc bản lề để ngăn chặn biến dạng dẻo dưới tải trọng không đối xứng, chẳng hạn như phân phối tạp hóa không đồng đều, trong khi vẫn duy trì thời gian gấp để triển khai dưới hai giây.
Khung xe đẩy sử dụng thép hình ống mặt cắt khác nhau, vẽ lạnh để đạt được độ dốc độ dày tường nhằm tối đa hóa tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng. Cấu hình giàn hình tam giác trong khoang chở hàng, lấy cảm hứng từ các cấu trúc mạng lưới hàng không vũ trụ, tiêu tan tải trọng thẳng đứng theo sau, cho phép phân bố trọng lượng đồng đều trên các mối hàn. Đối với khả năng chống ăn mòn, một hệ thống lớp phủ song công kết hợp các lớp kẽm điện galvanized (8 Ném12) với các lớp bột hybrid epoxy-polyester được chữa khỏi ở 180 sắt200 ° C, tạo ra một rào cản chống lại sự xâm nhập của ion clorua trong môi trường muối ven biển hoặc khử trùng.
Các tổ hợp bánh xe tích hợp các chất đàn hồi nhiệt dẻo (TPE) quá mức trên vòng bi bằng đồng thiêu kết, được thiết kế để chịu được lực hướng tâm và trục trong các thay đổi định hướng đột ngột. Mẫu lốp, có các sips nhiều hướng và vấu lảo đảo, giảm thiểu điện trở lăn trên sàn được đánh bóng trong khi cung cấp lực kéo trên vỉa hè không bằng phẳng. Một cơ chế phanh tự khóa, được kích hoạt thông qua các tỷ lệ đòn bẩy bàn đạp chân là 4: 1, sử dụng các chân cacbua vonfram tham gia vào phát ngôn viên bánh xe, ngăn chặn sự trôi dạt của xe đẩy lên tới 15 °.
Cân nhắc công thái học Thiết kế xử lý, trong đó ống thép hình bầu dục được bọc trong ethylene-vinyl acetate (EVA) tạo bọt làm giảm áp lực cọ trong quá trình sử dụng kéo dài. Tỷ lệ khoảng cách chiều cao trên trục được hiệu chuẩn để phù hợp với các nguyên tắc nâng cơ sinh học, giảm căng thẳng thắt lưng khi điều khiển xe tải. Những tiến bộ gần đây bao gồm các mô hình được gắn thẻ RFID để theo dõi hàng tồn kho tự động trong hệ sinh thái bán lẻ thông minh và gắn bảng điều khiển năng lượng mặt trời có thể gập lại cho các ứng dụng nhà cung cấp di động.
Các thực hành sản xuất bền vững hiện đang ưu tiên hàn hồ quang Argon được che chắn để giảm thiểu sự hình thành xỉ và mài hậu trình, trong khi các hệ thống hydroforming vòng kín tái chế 98% chất bôi trơn được sử dụng trong định hình ống. Khi mật độ đô thị leo thang, những chiếc xe đẩy này đang phát triển với vật liệu tổng hợp polymer được gia cố graphene trong các thành phần không chịu tải, làm giảm khối lượng tiếp tục mà không phải hy sinh độ bền nền tảng của lõi thép.
